Levés magnétiques et radiométriques aéroportés de très haute résolution

NOVATEM est propriétaire de tous les avions mis en œuvre pour réaliser ses levés. La signature magnétique des avions de NOVATEM a été considérablement améliorée par l'utilisation de pièces en titane ou en acier inoxydable. La préférence est donnée aux avions à aile haute avec une faible signature magnétique, volant à basse vitesse, pour une plus grande résolution radiométrique et magnétique. Si nécessaire, plusieurs avions sont utilisés en même temps pour mener à bien le levé dans les meilleurs délais possibles.

NOVATEM utilise uniquement des logiciels propriétaires pour la navigation, l’acquisition et la compensation, développés durant plus de 25 années de pratique et de recherche et développement des levés géophysiques aéroportés.

NOVATEM utilise pour le positionnement et la compensation magnétique un laser de très haute performance couplé à des mesures inertielles (IMU) d’attitude. Un très petit changement dans l'orientation de l'axe de l’un des magnétomètres vectoriels (fluxgates) génère en effet une variation très forte de la mesure magnétique : pour un champ magnétique de 53000nT, une différence dans l'orientation de 0,1° génère une variation d'amplitude du champ magnétique de plus de 100 nT. Une erreur de positionnement d'un axe, même petite, génère ainsi une anisotropie magnétique non négligeable. Il est donc impossible de faire des mesures de compensation précises avec la seule utilisation d'un magnétomètre vectoriel (fluxgate). Une unité de mesures inertielles (IMU) est donc indispensable pour atteindre la très haute résolution.